Embahpro
Minggu, 30 Oktober 2011
Bagaimana kalo Lamborgini bikin motor...?
Jakarta - Produsen mobil Italia Lamborghini ternyata tidak hanya pandai menghasilkan mobil-mobil super cepat. Lamborghini juga tercatat penah menghasilkan motor super cepat. Hasilnya pun tak kalah baik dengan motor di era modern.
Motor ini bukan lah motor replika dua roda dari Lamborghini Countach yang digarap oleh penggemar Lamborghini. Melainkan betulan motor Lamborghini.
Ceritanya, di tahun 1980-an ketika Lamborghini bangkrut dan dimiliki oleh Mimran dari Swiss, mereka ingin Lamborghini memiliki produk lain selain mobil. Dan hasilnya adalah motor Lamborghini Design 90 yang digarap oleh perusahaan motor balap asal Prancis Boxer.
Seperti dilansir autoevolution, Rabu (19/10/2011) Lamborghini Design 90 ditaksir mencapai 55.000 euro atau sekitar Rp 671 juta. Motor lawas ini boleh dibilang sebagai motor sport lawas termahal, sebab harga tersebut melebihi harga motor sport terbaru saat ini dengan konsep yang sama.
Dengan harga segitu, konsumen bisa mendapatkan moge dengan mesin kapasitas 1.000 cc, 4-cam, 4 katup per silinder yang bisa melontarkan tenaga 130 hp. Mesin seberat 130 kg itu mampu melesatkan Lamborghini Design 90 hingga batas kecepatran maksimal 256 km/jam. Wushh.
Saat ini, dari 25 unit yang diproduksi tinggal 5 unit saja yang masih berkeliaran. Tertarik dengan motor besutan Lamborghini ini? Nah motor karya terbaik Lamborghini ini muncul di situs jual-beli jameslist.
Jumat, 28 Oktober 2011
Honda Karizma ZMR India Terinspirasi Suzuki hayabusa
Sekilas tentang motor honda karizma sapaan akrab di india...telah memberikan banyak inspirasi brand motor lokal...dari mulai bentuk dan enginenya motor honda yang satu ini cukup unik...karna telah jauh berevolusi dengan dengan menyesuaikan pasar lokal sehingga meninggalkan kesan bahwa Honda karizma bukan motor jepang,anda bisa bandingkan dengan motor2 honda yg satu type denganya tiger misalnya...jelas terlihat berbeda untuk itu Embahpro mencoba untuk membahas motor yg satu ini..dari beberapa artikel Honda Karizma ZMR terbaru yang embah pro dapatkan menceritakan tentang spesifikasi baru dengan teknologi injeksi double cakram dan pernak pernik lainya....hinnga tampilan firing yg mereka katakan terinpirasi dari Suzuki Hayabusa....coba perhatikan gambar dibawah ini....
Hero Honda Karizma ZMR Rincian Teknis dan Spesifikasi
Mesin
Mesin tipe 4 silinder OHC Stroke Single, Minyak Berpendingin, PGM-Fi
Pemindahan 223 cc
Bore & Stroke 65,5 × 66.2mm
Rasio kompresi 9.0:1
Daya Maksimum KW 13.15 (17.6BHP) / 7000 rpm
Torsi maksimum 18,35 N.m / 6000 rpm
Metode Mulai Diri mulai
Minyak mesin Grad SAE 10 W 30 SJ Kelas
Metering Bahan Bakar PGM-FI, Injeksi Feul Programmed
Beberapa jenis kopling basah
Jenis pengapian DC-FTIs (Sistem Pengapian Kendali Transisotrized)
Transmisi tipe 5 Mesh kecepatan Konstan
Casis
Bingkai jenis Cradle Tunggal Tubular, Diamond Jenis
Suspensi (depan / belakang) hidrolik Teleskopik / 5 sistem langkah ajustable IGRs
Jenis rem (depan / belakang) Disc 276mm / 240mm Disc
Ban ukuran (depan / belakang) 80/100x18 tubeless / 100/90x18 tubless
Ukuran
Panjang keseluruhan Lebar × × × 2110mm Tinggi 805mm × 1175mm
Kursi tinggi 790mm
Wheelbase 1.350 mm
Tanah minimum pembukaan 159mm
Minimal balik jari-jari 2,50 mtrs
Curb berat badan 159kg
Volume tangki bahan bakar 15,3 liter
Cadangan 2 liter
Volume minyak mesin 1,35 liter
Sumber : www.etalkindia.com
TAMPILAN YAMAHA YZF-R125 LEBIH OK DARI YZF-R15
Di banyak media sering kali banyak membahas tentang perkembangan Yamaha R15 dari mulai perubahan penampilan hingga performa mesin,namun ada yg satu ini yg jarang dibahas ...Pernah mendengar ungkapan 'Kecil itu indah' Itu bisa saja diciptakan untuk YAMAHA YZF-R125, anggota baru yang menarik dari keluarga R-seri dan 125 produksi mesin supersport yang paling maju yang pernah dibuat Yamaha.Silahkananda bandingkan tampilanya...
YAMAHA YZF-R125
Informasi umum
Model: Yamaha YZF-R125
Tahun: 2011
Kategori: sport
Mesin dan transmisi
Pemindahan: 124,66 ccm (7.61 inci kubik)
Jenis mesin: silinder tunggal, empat-stroke
Daya: 14,75 HP (10,8 kW)) @ 9000 RPM
Torsi: 12.24 Nm (1,2 kgf-m atau 9,0 ft.lbs) @ 8000 RPM
Kompresi: 11.2:1
Diameter x langkah: 52,0 x 58,6 mm (2,0 x 2,3 inci)
Katup per silinder: 4
Sistem bahan bakar: Injection
Bahan Bakar kontrol: SOHC
Ignition: TCI
Sistem pelumasan: bah Basah
Sistem pendingin: Cair
Gearbox: 6-speed
Transmisi jenis,
final drive: Chain
Kopling: Basah, multi-disc coil spring
Emisi rincian: catalysers Ganda
Chassis, suspensi, rem dan roda
Bingkai Jenis: deltabox rangka baja dan lengan ayun aluminium
Trail: 86 mm (3,4 inci)
Suspensi depan: Teleskopik garpu
Perjalanan suspensi depan: 130 mm (5,1 inci)
Suspensi belakang: swingarm (monocross)
Suspensi belakang perjalanan: 125 mm (4,9 inci)
Ban depan dimensi: 100/80-M17
Ban belakang dimensi: 130/70-M17
Depan rem: cakram tunggal
Depan rem berdiameter 292 mm (11,5 inci)
Rem belakang: cakram tunggal
Belakang rem diameter: 230 mm (9,1 inci)
Roda: Ringan 5-berbicara roda
Fisik langkah-langkah dan kapasitas
Berat termasuk. minyak, gas, dll: 138,0 kg (£ 304,2)
Kursi Tinggi: 818 mm (32,2 inci) Jika diatur, pengaturan terendah.
Tinggi total: 970 mm (38,2 inci)
Panjang Keseluruhan: 2.015 mm (79,3 inci)
Lebar Keseluruhan: 660 mm (26,0 inci)
Ground clearance: 155 mm (6,1 inci)
Wheelbase: 1.353 mm (53,3 inci)
Kapasitas bahan bakar: 13,80 liter (3,65 galon)
Minyak Kapasitas: 1.10 liter (0,07 liter)
Spesifikasi lainnya
Starter: Electric
YAMAHA YZF-R15
informasi umum
Model: Yamaha YZF-R15 lc4v
Tahun: 2008
Kategori: Olahraga
Rating: 77,7 dari 100. Tampilkan Peringkat penuh dan bandingkan dengan sepeda lainnya
Harga seperti baru (MSRP): US $ 2350. Harga tergantung pada negara, pajak, aksesoris, dll
Mesin dan transmisi
Pemindahan: 150.00 ccm (9.15 inci kubik)
Jenis mesin: silinder tunggal, empat-stroke
Daya: 17.00 HP (12.4 kW)) @ 8500 RPM
Torsi: 15.00 Nm (1,5 kgf-m atau 11,1 ft.lbs) @ 7500 RPM
Top speed: 145,0 km / jam (90,1 mph)
Max RPM: 8500
Diameter x langkah: 57,0 x 58,7 mm (2,2 inci x)
Katup per silinder: 4
Sistem bahan bakar: Injection
Bahan Bakar kontrol: katup Berdiri
Pengapian: digital
Sistem pelumasan: bah Basah
Sistem pendingin: Cair
Transmisi jenis,
final drive: Chain
Kopling: Basah plat
Konsumsi bahan bakar: 32.00 litres/100 km (3,1 km / l atau 7,35 mpg)
Gas rumah kaca: CO2 742,4 gr / km. (CO2 - Karbon dioksida emisi)
Exhaust sistem: baja tunggal
Chassis, suspensi, rem dan roda
Tipe frame: delta box
Suspensi depan: Teleskopik
Suspensi belakang: Monocross
Ban depan dimensi: 90/80-17
Ban belakang dimensi: 100/80-17
Depan rem: cakram tunggal. 2 piston calliper
Depan rem berdiameter 240 mm (9,4 inci)
Rem belakang: cakram tunggal
Fisik langkah-langkah dan kapasitas
Tinggi total: 1.070 mm (42.1 inci)
Panjang Keseluruhan: 1.995 mm (78,5 inci)
Lebar Keseluruhan: 670 mm (26,4 inci)
Ground clearance: 160 mm (6,3 inci)
Kapasitas bahan bakar: 12.00 liter (3.17 galon)
Selasa, 25 Oktober 2011
SUPER CONDUCTORS TEKNOLOGI MASA DEPAN TRANSPORTASI
SUPER CONDUCTORS
Ketika beberapa bahan yang didinginkan di bawah suhu kritis, mereka menjadi konduktor yang sempurna, superkonduktor disebut. Kemudian medan magnet di dalamnya hilang, terlepas dari segala bidang eksternal.
Ketika sebuah superkonduktor (lempengan hitam) ditempatkan dekat magnet (silinder logam), arus eddy yang diinduksi dalam superkonduktor sedemikian rupa bahwa medan magnet dipasang di luar superkonduktor yang justru membatalkan medan magnet eksternal. Hasil bersih adalah dua kutub yang berlawanan dari magnet. Hal ini dapat diwujudkan dalam ketika Anda menempatkan sebuah magnet kecil di atas superkonduktor, magnet kecil akan melayang.
.....dari riset yg di temukan diatas kita secara individu dapat mengembangkan teori tsb..dan kita bisa aplikasikan kepada benda2 yg ada di sekeliling kita,yg paling umum adalah kendaraan...jika di aplikasikan seperti super conduktors jelas sangat menguntungkan,bagaimana tidak...coba kita bayangkan kendaraan tanpa mesin namun bisa jalan....woowwww...benar2 hemat...ramah lingkungan lagi
kenapa tidak ...mungkin jalan yg kita kenal selama ini adalah aspal....akan berganti menjadi medan magnet/gravitasi bumi,dan bisa dilalui bagian magnet yg bersamaan kutub diatasnya....kelihatanya sih sulit...tapi masuk akal kan....tapi mungkin pada pembiayaan awal membutuhkan anggaran yg besar....karna harus membangun jalan dari medan magnet yg begitu luas...atau juga bisa menggunakan gravitasi bumi... ?????tapi kayanya ribet dan maih panjang ya prosesnya...tapi ga papa ko...minimal kita sudah memiliki gambaran tentang kendaraan masa depan....SEMOGA BERMANFAAT...
kalo penasaran kaya apa? liat ni prakteknya.......
http://www.youtube.com/watch?v=L1awpgqmzsk
Sabtu, 22 Oktober 2011
Mesin moto2 Honda
menarik juga kalau kita amatin apa yang udah dilakukan ma pabrikan Honda global. Honda bakal meluncurkan motor yang dipakai di balapan kelas Moto3 . Mesin dengan kapasitas 250cc 4 tak ini jadi pengganti mesin 125cc 2tak. Saat ini hanya Honda lah pabrikan yang paling siap dalam mempersiapkan motor Moto3. Motor moto3 yang dikembangkan Honda ini bakali nama NSF250R. Tapi di awal pengembangannya, Honda menyebutnya sebagai NSR, bukan NSR 2 tak seperti yang dulu kita kenal tapi NSR kepanjangan dari New Standard Racing. Hmmm..kelihatan banget kalau Honda pengin menjadikan dirinya “standar” dalam pengembangan motor di balapan dunia. Selain itu, dengan digunakannya mesin Honda di balap motor dunia, mudah bagi Honda untuk mentransfer teknologi balap itu untuk diaplikasikan dalam motor produksi massalnya.
Mesin moto2 Honda
Jumat, 21 Oktober 2011
Ninja ZX14R 2012 vs Suzuki Hayabusa (video)
Ninja ZX14R vs Hayabusa 460x306 Kawasaki ZX 14R 2012 vs Suzuki Hayabusa (video)
LOS ANGELES (DP) — Apa jadinya jika dua sepeda motor hyperbike adu kecepatan di lintasan lurus? Tentu sangat ditunggu, siapa yang menjadi jawara.
Kawasaki ZX-14R 2012 yang baru diperkenalkan tengah bulan ini (10/10) diklaim sebagai sepeda motor versi produksi dengan akselerasi tercepat di dunia.
Untuk membuktikan itu ZX-14R menantang Suzuki Hayabusa, yang selama ini dikenal sebagai sepeda motor terkencang.
Kawasaki dikendarai juara dunia drag race Rickey Gadson. Berikut video yang diunggah dari YouTube berdurasi 4 menit. Silakan disimak Bro..
http://www.youtube.com/watch?v=6f6CXcoQHgA
Senin, 17 Oktober 2011
Inilah Motor type sport yg mungkin akan hadir di indonesia
YAMAHA R15
Ini Dia Spesifikasi Lengkap Yamaha YZF R15 Version 2.0
Foto : Yamaha India
g More Photo
NEW DELHI - Yamaha India resmi sudah meluncurkan New YZF R15 Version 2.0. Di kelasnya motor sport full fairing ini akan langsung head to head dengan CBR150R.
Ditawarkan di Negeri Sari itu dengan harga sekitar Rp19,8 juta, R15 Version 2.0 menampilkan perubahan desain yang cukup signifikan dibanding generasi sebelumnya.
Meski bentuk headlamp masih serupa pendahulunya, namun desain fairing dan buritan hadir lebih sporty. Apalagi kesan motor balap nan futuristik makin kental berkat penggunaan rear lamp jenis LED.
Yamaha juga merombak desain jok split dari R15 Version 2.0 ini, pun juga bentuk knalpot. Namun instrument cluster motor yang lebih berat 5 Kg dari versi lawasnya itu masih serupa R15 terdahulu.
Untuk kaki-kakinya, R15 Version 2.0 menggunakan aluminium swingarm pada suspensi belakang. Ini merupakan kali pertama yang diterapkan Yamaha India. Sedangkan untuk suspensi depan masih serupa dengan R15 sebelumnya.
Suspensi itu dipercaya masih mumpuni mengapit velg 5-spoke R17 yang dibalut ban 130/70 pada bagian belakang. Sementara urusan piranti keamanan dipasang rem cakram ganda pada ban depan serta belakang.
Dari sisi mesin, R15 Version 2.0 tetap mengusung jeroan berkapasitas silinder 149,8 SOHC 4-tak bertenaga 17 PS pada 8.500 rpm dengan torsi puncak 15 Nm di 7.500 rpm.
Berikut spesifikasi teknis Yamaha YZF R15 Version 2.0:
Dimensi P x L x T : 1.970mm x 670mm x 1.070mm
Jarak Sumbu Roda : 1.345mm
Berat : 136 Kg
Mesin : 149.8cc Single Cylinder SOHC 4-valve Liquid Cooled 4-Tak
Bore x Stroke : 57 x 58.7mm
Kompresi Rasio : 10.4 : 1
Max Power : 17 PS/8.500 rpm
Max Torque : 15 Nm/7.500 rpm
Kapasitas tangki : 12 Liter
Fuel Supply : Fuel Injection
Rangka : Delta Box
Ukuran Ban : 90/80-R17 dan 130/70-R17
Rem : Cakram tanggal depan belakang
Suspensi : Telescopic dan Linked type monocross
(berbagai sumber)
Yamaha WR 250
MSRP* $6,890 (Team Yamaha Blue/White) Available from September 2011
ENGINE
Type 250cc liquid-cooled DOHC 4-stroke; 5 titanium valves
Bore x Stroke 77.0mm x 53.6mm
Compression Ratio 12.5:1
Fuel Delivery Keihin® FCR 37
Ignition CDI
Transmission Constant-mesh 5-speed; multiplate wet clutch
Final Drive Chain Drive
CHASSIS
Suspension / Front Inverted fork; fully adjustable, 11.8-in travel
Suspension / Rear Single shock; fully adjustable, 12.2-in travel
Brakes / Front Hydraulic single disc brake, 250mm
Brakes / Rear Hydraulic single disc brake, 245mm
Tires / Front 80/100-21-51M
Tires / Rear 100/100-18-59M
DIMENSIONS
Length 85.2 in
Width 32.5 in
Height 51.1 in
Seat Height 38.6 in
Wheelbase 58.3 in
Ground Clearance 14.4 in
Fuel Capacity 2.1 gal
Wet Weight*** 256 lb
OTHER
Warranty 30 Day (Limited Factory Warranty)
SUZUKU GW 250
Spec Suzuki GW250(2011)
Engine type 4-stroke, DOHC Liquid cooled, 4-stroke, DOHC
Cylinder 2-parallel twin
Bore x Stroke N/A
Displacement 250 cc
Valves N/A
Compression ratio N/A
Max Power 25,7 hp @8500
Max Torque 24 Nm (17.7 ft. lbs) @ 7000 rpm
Fuel system N/A
Transmission N/A
weight 180 kg
New 2011 Honda Tiger Nova CB 300R specifications, reviews, pictures, engine, transmissions, dimensions, suspensions, brakes, tyres, wheels.
New 2011 Honda Tiger Nova CB 300R Specifications:
Engine and Transmission
Displacement : 290cc
Valve train : DOHC single cylinder engine with 4valves and PGM-FI
Torque : 27.5 Nm @ 6000 rpm (20.3 lb-ft)
Power : 27 Hp @ 7500 rpm
Brakes : 276mm front disc brake with double piston caliper
Weight : 145 kg
nova cb 300r 2012,honda tiger 2011,nova cb 300 2012,new honda tiger 2011,new honda tiger 2012,nova cb 300 honda 2012,new honda tiger,nova cb300r 2012,fotos da nova cb 300r 2012,honda new tiger 2012,
Langganan:
Postingan (Atom)